Teknologi Rantai Pasokan Evolves minangka Cepet minangka Teknologi Liyane
- Ponsel cerdas padha wae.
- Wong tuwa sampeyan durung ngerti babagan Facebook.
- Mobil listrik mung ditemokake ing kursus go-kart ing taman hiburan.
Ing ngendi wae media sosial ora diwenehake. Google biasane mung mesin telusur. Lan acara televisi "Knight Rider" sing paling cedhak saka kita yaiku mobil nyopir.
Rantai suplai - nalika iku ana 10 taun kepungkur - ana bab sing asring rumit lan kaku kaya saiki.
Optimasi rantai pasokan diukur ing biaya pengurangan barang lan negosiasi kontrak. Sebagian kita isih (utawa mung wis diwiwiti) looking kanggo negara manufaktur sing murah - kanggo nguripake maneh saka pemasok biaya sing luwih dhuwur.
Kita katon kaya pahlawan (karo bos kita, CFO lan shareholders) nalika kita nggawa produk sing wis larang $ 10 kanggo nggawe ing Amerika Serikat Midwest lan saiki bisa biaya 43 sen nalika digawe ing China.
Bakal rantai pasokan saiki kita katon 10 taun kepenak lan tuwa saiki?
Senajan sejatine, nanging penemuan kaya fiksi ilmiah bisa uga isih ana ing dekade (aku ora yakin yen bakal narik asteroid dadi orbit lunar supaya bisa mili sumber daya kanggo Bumi, umpamane) - kita ana ing cusp ngganti cara rute pangiriman operate.
Yen sampeyan ora yakin sampeyan isih bakal ngatur rantai suplai ing 10 taun, banjur wacanen maca iki kanthi disengaja - kaya sing disenengi Isak Asimov kanggo nyedianake chain.
Nanging yen sampeyan lagi miwiti karir supply chain utawa ing sekolah menengah utawa kuliah lan mikir babagan karir supply chain (utawa ngerti wong sing), baja dhewe kanggo revolusi.
Enem teknologi sing digunakake saiki bakal dadi luwih terintegrasi ing saben rantai pasokan:
- Sistem Posisi Global (GPS)
- Metrik Real-Time
- Truk Otonomi
- Warehouses otonom
- 3D Printing
- Kacerdhasan gawéyan
Sistem Posisi Global (GPS)
Manawa, kita nggunakake GPS saben dina lan malah digunakake ing supply chain kanggo trek pengiriman (trek, kapal pengangkut samudra, penerbangan). Kanggo sawetara item biaya dhuwur, perusahaan malah nggunakake GPS kanggo trek item individu - sing mbantu ora mung kanggo ngontrol chain sampeyan nanging uga mbantu kanggo nyegah pilferage.
Supaya ngendi wae kita bisa nganggo GPS? Ngendi, memang.
Sampeyan ora tau kepungkur sing mbutuhake komponèn babagan ukuran sing gedhe banget (kanthi standar saiki) komputer laptop kanggo nggunakake GPS kanthi efektif. Lan sing mung sampeyan cedhak.
Banjur, minangka teknologi luwih cilik lan luwih murah, sampeyan bisa nganggo piranti genggem ing dasbor lan mlebukake menyang tas ransel. Nanging isih piranti diskrèt. Lan nglacak sampeyan (utawa target) ing sawetara kaki.
Saiki, telpon sampeyan ngerti yen sampeyan nguripake kursi swivel ing kantor.
Bayangkan sesuk, kabeh sing kudu dilacak sing kudu didekek prangko tinta kasebut.
Sampeyan bakal bisa ngetung aliran barang - wiwit ing supplier Tier II , ing ndonya (yen sampeyan isih ngundhuh saka jaban rangkah ing 10 taun) lan liwat saben sel gawean ing perusahaan sampeyan.
Sampeyan bakal bisa nyaritakake ngendi produk - ngendi wae ing planet (lan ngluwihi, nanging mungkin ora nganti 10 taun) - kanthi mriksa lensa kontak 'MRP pop-up'.
Metrik Real-Time
Iki kedadeyan saiki. Ana MRP sistem lan aplikasi bolt-ing sing bakal menehi sampeyan kinerja wektu nyata-ukuran.
Sampeyan pengin motivasi karyawan toko? Marang wong-wong sing goal saben dina iku 100 unit lan duwe flatscreen ing lantai toko sing nggawe produktivitas ing wektu nyata - kanggo para manajer lan kanca-kanca.
Perkembangan GPS bakal mbantu luwih radikalake nggabungake metrik wektu-nyata menyang saben aspek rantai pasokan.
Key Performance Indicators (KPI's) digunakake kanggo bakal presented ing laporan saben wulan utawa saben wulan. Umumé dina iki, dashboard kita nggambarake asil mingguan utawa saben dina .
Nanging metrik wektu nyata - utamane yen metrik wektu nyata nggambarake pengiriman wektu, kualitas, kinerja logistik, Tier II, lan proses pemasok - bakal ngganti cara sampeyan ngatur manajer rantai suplai ing 10 taun.
Sepuluh taun kepungkur, ngowahi pangowahan menyang rencana produksi pemasok kaya nyoba ngowahi 90 derajat kanthi operator pesawat. Sakcepete, sampeyan bakal duwe informasi supaya cepet sampeyan butuh pilot pilot (proyek liyane sing ora bisa kene 10 taun, kanthi cara) naluri lan kacepetan kacepetan kanggo nggawe owah-owahan ing lantai produksi supplier.
Truk Otonomi
Tulisan ing tembok. Ekonom wis prihatin bab apa sing kudu dilakoni karo 3 yuta utawa luwih wong sing nyebat jarak dawa kanthi profesi. Kita kabeh weruh. Ing film ing taun 2017, Hugh Jackman main dadi pahlawan. Film iki disetel ing taun 2029 lan truk otonom wis ana. Iku teka, wong lanang.
Nanging apa tegese kanggo sampeyan? Yen sampeyan ora dadi sopir jarak panjang (utawa mutant ing roto), kepiye carane ngilangake truk bisa nyebabake rantai pasokan sampeyan? Truk isih bisa ngendheg barang sampeyan saka Point A menyang Point B, mung tanpa Willie Nelson ngethok saka taksi.
Iku titik adil. Ing 10 taun, kita bisa uga ora bakal nunggang mobil autonomous, dadi apa masalah gedhe yen truk ora ana driver?
Saliyane wektu sing kargo saya ditemtokake kanggo Eropah ora kejawab pesawat amarga trucker njupuk nedha awan lengkap - ana uga ora dadi gedhe saka impact kanggo kegiatan chain saben dina.
(Senajan biaya logistik kudu mudhun, amarga truk otonomi dianggep luwih efektif tinimbang jinis manungsa lan ora bakal mandheg kanggo nedha awan.)
Nanging truk otonom dadi tangan-tangan ...
Warehouses otonom
Kabeh mau diwiwiti karo Roomba. Lan banjur wong mikir, "Hei, yen robot-robot kasebut bisa nglacak ngendi dheweke wis ngresiki, kok ora bisa nglacak lokasi inventaris lan njupuk barang-barang lan ngedol barang-barang, malah ngemas barang-barang kasebut?"
Warehane dadi tambah akeh otomatis lan, ing 10 taun, ora ana sing bakal kaget yen truk otonom bisa munggah menyang gudang otonom. Robot bakal bisa mbongkar truk, ngeculake kargo, sijine kargo kasebut banjur pilih lan pek nalika siap dikirim.
Integrasi saka metrik wektu-nyata bakal ngijini sampeyan - manajer rantai suplai 10 taun wiwit - kanggo ngetutake kabeh kegiatan gudang otonomi saka endhog holografik sing ngambang, dhuwur ing ndhuwur tutup es kutub lebur.
3D Printing
Anak-anakku nggawe widget dicithak 3D ing sekolah dasar. Ing satus taun, kita bisa dadi 3D printing manungsa organ lan kutha-kutha digawe saka emas ing njaba ruangan.
Nanging ing 10 taun, aja kaget yen sampeyan ngatur rantaman nyakup sing mung "tinta" sing perlu kanggo nyithak 3D kabeh bagean sampeyan.
Bayangkan arep menyang Home Depot utawa Autozone lan nemokake dheweke atine kosong. Sampeyan ngomong apa sampeyan kudu (utawa sampeyan supaya online) lan 3D nyetak ing panggonan (lan drone ngirimake menyang sampeyan ). Ing donya saiki, perusahaan-perusahaan kasebut kudu ngetrapake manajemen tuntutan sing mantep, mbayar panyedhiya, mbayar mbayar kargo lan mbayar karyawan kanggo nyedhiyakake barang-barang kasebut - sampeyan ngerti, barang-barang penyalur.
Ing 10 taun, obeng sing utawa karburator ora bakal ana nganti sampeyan takon.
Minangka Printing 3D dadi luwih murah, luwih cepet lan luwih tepat - sing bakal dadi carane kita nggawe barang-barang sing pabrik saiki. Lan pekerjaan chain sampeyan ing 10 taun bakal katon beda banget.
Kacerdhasan gawéyan
Aku ora cedhak karo pinten-pinten kanggo prédhiksi kepiye carane AI arep ngganti chain supply. Kabeh sing aku ngerti yaiku saiki aku bisa ngomong nganggo silinder cilik utawa telpon lan bisa nanggapi jawaban sing biasa teka saka ensiklopedia, kotak juke, stasiun cuaca lan tembung ngetik menyang keyboard.
Apa Supply Chain Series bisa kanggo kita?
"Hey Siri, nemokake tinta printer sing paling cepet lan paling murah ing tinta 3D sing kudu mbangun salese esuk lan dikirim nganti jam 3 sore."
Sing digunakake kanggo njupuk minggu utawa sasi lan digulung dadi proyek sumber, negosiasi pemasok, rencana logistik, rencana produksi lan manajemen permintaan. Ing 10 taun, sing bakal dadi 30 detik sore.