Minangka rantaman sumber mundhut donya, woh iki nyebabake polusi.
Nanging apa biaya panyimpenan global iki?
Kanggo item inventori sing murah kanggo entuk warehouse-sawise lelungan setengah saka ndonya-kemungkinan bakal diangkut dening:
- Truk njupuk saka pabrik menyang lokasi sing diterusake.
- Truk ditarik saka lokasi sing dikirim menyang panggonan sing dikirim.
- A forklift utawa crane kanggo njaluk saka tujuan kapal menyang mode transportasi.
- Kapal terbang utawa kapal kargo.
- Liyane forklift utawa crane.
- Truk luwih (paling ora loro) kanggo njaluk menyang gudang.
- Mbokmenawa liyane forklift ing gudang sampeyan.
Nalika kabeh bisa kedadeyan kanthi cepet, proses kasebut bisa ngobong bahan bakar fosil sing akeh.
Lan nalika produk tansah perlu diangkut saka lokasi manufaktur menyang pelanggan, volume manufaktur global lan jarak sing luwih gedhe kudu diluncurake-wis nambahake impact marang lingkungan.
Saklawasé 30 persen emisi gas omah kaca ing Amerika Serikat asalé saka transportasi. Nalika rantai pasokan luwih tuwuh dadi tetanggan konsumen, polusi gegayutan karo pertumbuhan rantai suplai uga mundhak.
Rantai Suplai ing Lingkungan Panjenengan
Salah siji definisi saka rantange supply chain yaiku rantai suplai sing nyedhiyakake pelanggan apa wae sing dikarepake, nalika pengin lan ngrampungake kanthi mbuwang dhuwit sethithik.
Sampeyan ora kepengin banget nalika sampeyan lagi makarya para supplier lan tim produksi sampeyan supaya produk sampeyan dipasang ing dock, siap dikirim.
Nanging Amazon ngganti donya. Saiki, liyane lan liyane, chain supply perusahaan ndadékaké hak nganti pangguna pungkasan . Tegese manufaktur lingkungan bisnis bisa miwiti separo donya adoh ing wilayah manufaktur biaya sing murah lan terus nganti tekan omah kabeh pelanggan.
Coba sing. Sikat sikat sing mung sampeyan dhawuh saka Amazon wiwit urip minangka plastik resin lan alat injeksi cetak ribon marang ewu mil adoh saka sampeyan. Jejak karbon nyebabake sikat sepatu sing digawe-mung kanggo lelungan kanggo sampeyan-nyakup globe.
Sawijining truk pangiriman sing nempelake paket ing minggu sing dipigunakaké bakal diwatesi ing akhir minggu sawetara watara Natal-nanging saiki wis umum ing saindhenging taun. Aktivitas transportasi sing tambah akeh wis ngalami ilmuwan amarga dampak lingkungan.
Lan profesional rantai suplai uga menehi perhatian marang gaya iki, uga. Bisa uga kanggo masalah lingkungan, nanging uga amarga alasan biaya.
Kontrol Lingkungan dan Kontrol Biaya
Rantai sumber optimisasi-kaya sing kasebut ing ndhuwur-adhedhasar telung pilar:
- Ngirim pelanggan apa sing dikarepake (kualitas)
- Nalika iku pelanggan pengin (ing wektu layang)
- Lan mbuwang minangka sethitik dhuwit sing bisa ditindakake (biaya kontrol)
Manawa adoh pilar sing pungkasan iki (kontrol biaya) -transportation lan bahan bakar fosil minangka kontributor utama kanggo biaya.
Bisa nyedhiyakake supply chain kanggo ningkatake dampak polusi transportasi global-ora amarga keprigelan langsung babagan lingkungan-nanging kanggo supply chain lan alesan optimalisasi biaya?
Sing wis kedadeyan.
Ing hab jalur panyengkolan sing akeh ditransfer, kayata Port of Long Beach ing Southern California (sing dadi pelabuhan paling gedhé kalima ing Amerika Serikat lan ing sasi Januari 2018 piyambak dipindhahake luwih saka 650.000 wadhuk liwat pelabuhan), truk kargo diarani 24/7 kanggo mindhah barang.
Truk-truk iki saiki wis mbatesi batangan lan kriteria operasi kanggo ngurangi tingkat omah kaca lan biaya kanggo ngisi bahan bakar kasebut.
Kendaraan Listrik lan Otonom
Salah siji owah-owahan gedhene kanggo dampak lingkungan transportasi yaiku kenaikan peralatan transportasi listrik lan otonom.
Ing cara sing ditemtokake kios tol kanthi cara khusus, truk kargo uga bakal dadi driverless lan elektrik.
Drone bakal digunakake ing warehouses lan ing lingkungan kanggo ngirim menyang customer Panjenengan doorstep.
Sawetara ngandhakake yen owah-owahan menyang otonomi lan kendaraan listrik mung ngowahi dampak lingkungan adoh saka transportasi lan fasilitas sing ngasilake kendaraan kasebut.
Nanging profesional rantai suplai duwe kulit ing game polusi abang. Rantaian pangiriman global durung nyuda donya. Lan nganti rantai pasokan global dadi bagian saka solusi kanggo ngurangi akibat lingkungan.