Incoterms minangka seri istilah penjualan sing digunakake ing saindenging donya
Pambuka
Istilah komersial internasional utawa Incoterms minangka seri saka istilah penjualan sing digunakake dening bisnis ing saindhenging donya. Incoterms digunakake kanggo nggawe perdagangan internasional luwih gampang. Sanajan Incoterms minangka istilah sing umum digunakake ing perdagangan lan logistik global, padha migunani banget - yen ora perlu - kanggo nduweni bisnis cilik.
Iki digunakake kanggo dibagi biaya transaksi lan tanggung jawab antarane panuku lan bakul.
Incoterms dikenalaké ing taun 1936 lan wis dianyari kaping enem kanggo nggambarake perkembangan ing perdagangan internasional.
Ana tiga belas Incoterms sing digunakake dening bisnis - gedhe lan cilik - lan Incoterms telulas iki digunakake ing patang macem-macem wilayah.
Mangkat
- EXW tegese Ex Works lan diarani panggonan sing dijenengi, kayata EXW Dallas. EXW tegese tanggung jawab penjual kanggo nggawe barang sing kasedhiya ing panggonan sing bakalan. Penjual ora tanggung jawab kanggo ngemot barang ing kendaraan sing diwenehake dening panuku, sing banjur menehi biaya lengkap kanggo nggawa barang saka ing panggonan sing dikarepake.
Carriage Utama Ora Mbayar Miturut Penjual
FCA tegese Carrier Gratis lan diarani panggonan sing dijenengi, kayata FCA Brownsville. FCA tegese bakul sing memenuhi kewajiban kanggo ngirim nalika nyerahke barang kasebut, diilangake kanggo ekspor, mlebu menyang operator sing dijenengi dening panuku ing panggonan sing dijenengi. Yen ora ana titik sing tepat sing dituduhake dening panuku, bakul bisa milih ing panggonan utawa jangkoan sing ditemtokake endi operator bakal njupuk barang ing pangisian daya
FAS tegese gratis sajrone Kapal lan diiringi pelabuhan kiriman sing asmane, kayata FAS New York. FAS tegese bakul sing tanggung jawab kanggo biaya transportasi lan ngirim barang bebarengan karo prau ing pelabuhan ing negarane. Minangka panuku nduweni tanggung jawab kanggo mbuwang ekspor, iku ora minangka ancaman praktis kanggo ekspor AS. FAS ngirim digunakake mung kanggo pengiriman segara wiwit resiko lan tanggung jawab shift saka penjual menyang panuku nalika barang diselehake ing jangkah kapal crane
- FOB tegese Free On Board lan diikuti dening pelabuhan sing diarani, kayata FOB Baltimore. Kanthi FOB barang kasebut diselehake ing kapal dening penjual ing pelabuhan kiriman sing dijenengi ing persetujuan dodolan. Résiko mundhut utawa ngrusak barang ditransfer menyang panuku nalika barang ngliwati alur kapal, yaiku ing dermaga lan dilebokake ing kapal. Penjual kebayar biaya ngunggah barang.
Main Carriage Paid Miturut Penjual
CFR tegese biaya lan barang sing diterusake lan dijenengi pelabuhan sing dijenengi, kayata CFR Sydney. CFR mbutuhake penjual kanggo mbayar biaya lan barang sing dibutuhake kanggo nggawa barang menyang panggonan sing dijenengi, nanging risiko mundhut utawa ngrusak barang, uga kena apa biaya, ditransfer saka panuku menyang panuku nalika barang ditindakake rèl kapal ing pelabuhan pangiriman. Asuransi iku tanggung jawab panuku
CIF tegese biaya, asuransi lan barang sing diterusake lan dijenengi port tujuan, kayata CIF Miami. CIF mirip karo CFR karo syarat tambahan sing ngedol penjual asuransi nglawan risiko mundhut utawa ngrusak barang. Penjual kudu mbayar premium. Asuransi penting ing pengiriman internasional , luwih saka pengiriman US domestik, amarga hukum US umume nahan operator umum supaya tanggung jawab kanggo barang sing ilang utawa rusak
CPT tegese digawa menyang Paid To lan diikuti dening panggonan sing dijenengi panggonan, contone CPT Kansas City. CPT tegese penjual kudu mbayar barang kanggo ngeterake barang menyang panggonan sing dijenengi. Résiko mundhut utawa ngrusak barang lan uga mundhak biaya transfer saka panuku menyang panuku nalika barang wis dikirim menyang hak asuh operator pisanan, lan ora ing kapal kapal
- CIP tegese Carriage And Insurance Paid Kanggo lan diikuti dening panggonan sing dijenengi tujuan, contone CIP Boston. CIP duweni teges sing padha karo CPT, nanging uga sing ngedol jaminan kanggo mundhut karusakan.
Rawuh
DAF tegese dikirim ing Frontier lan diterusake panggonan sing dijenengi, kayata DAF El Paso. DAF artine tanggung jawab penjual wis rampung nalika barang wis teka ing perbatasan nanging sadurunge wates khusus negara kasebut ing kontrak penjualan. Iki panuku tanggung jawab kanggo biaya barang mbusak kastil
DES tegese dikirim mawa Kapal lan diarani port tujuan, kayata DES Vancouver. DES tegese penjual bakal nggawe barang sing kasedhiya kanggo panuku ing kapal kasebut ing panggonan sing dijenengi ing kontrak dodolan. Biaya bongkar barang lan bea cukai sing gegandhengan diwenehake dening panuku
DEQ tegese Delivered Ex Quay lan diterusake karo panggonan sing dijenengi, kayata DEQ Los Angeles. DEQ tegese panganggo wis sarujuk kanggo nggawe barang sing kasedhiya kanggo panuku ing dermaga ing panggonan sing dijenengi ing kontrak dodolan
DDU artine Delivered Duty Unpaid lan diikuti dening panggonan sing dijenengi tujuan, contone DDU Topeka. Penjual kudu nyekel biaya sing dilebokake kanggo ngirim barang kasebut uga biaya lan risiko nglakokake formalitas kepabeanan. Pembeli mbayar tugas lan kudu mbayar biaya tambahan sing disebabake amarga gagal ngilangi barang sing diimpor ing wektu kasebut
DDP berarti Delivered Duty Paid lan diikuti dening panggonan sing dijenengi tujuan, contone DDP Bakersfield. Pengaji kudu mbayar biaya sing nglibatake pengiriman barang kasebut uga biaya lan risiko nglakokake formalitas kepabeanan. Penjual sing mbayar tugas kasebut lan panuku kudu mbayar biaya tambahan sing disebabake amarga gagal ngilangi barang sing diimpor ing wektu kasebut. DDP ora bisa digunakake yen panuku ora bisa njupuk lisensi impor
Artikel sing diupdate dening Pakar Supply / Logistik Pakar Gary W. Marion.