Tambah efisiensi lan nyuda sampah
Tujuan JIT
Urutan persediaan ing basis sing dikarepake tegese yen perusahaan ora nyekel saham safety , lan operates kanthi tingkat persediaan sing terus-terusan.
Strategi iki mbantu perusahaan ngedhunake biaya persediaan , nambah efisiensi lan ngurangi sampah. JIT mbutuhake manufaktur dadi akurat banget ing ramalan kanggo dikarepake produke.
Manajemen persediaan mung-in-wektu minangka strategi manajemen persediaan biaya sing positif, sanajan bisa uga nggawa dhuwit. Tujuan JIT yaiku kanggo ningkatake investasi perusahaan kanthi ngurangi biaya sing ora penting.
Sapérangan sistem pangaturan persediaan sing ana, kalebu manufaktur siklus cendhak (SCM), manufaktur terus-aliran (CFM) lan manufaktur-aliran manufaktur (DFM).
Sistem persediaan JIT nggambarake owah-owahan saka strategi "mung-in" sing lawas, ing prodhusen ngasilake persediaan luwih gedhe saka saham lan barang-barang mentahan, yen dibutuhake kanggo ngasilake luwih akeh unit amarga permintaan sing luwih dhuwur.
Sejarah Teknik
Teknik manajemen asal Jepang lan asring dianggep Toyota.
Nanging, akeh sing ngandani yen galangan kapal Jepang minangka sing pisanan mbangun lan bisa ngleksanakake pendekatan iki. Asal-usulé ditemokake minangka telung cara: Kurang waras Jepang, ora ana papan kanggo pabrik gedhe lan persediaan lan sumber daya alam Jepang sing kurang. Kanthi mangkono, wong Jepang "njlentrehake" prosese, lan JIT lair.
Warta babagan proses lan kasuksesan JIT / TPS ngrambah ing gisik kulon taun 1977 kanthi implementasine ing AS lan negara maju wiwit taun 1980.
Keuntungan Sistem
JIT nawakake kaluwihan kayata ngijini manufaktur supaya produksi tetep cekak, lan pindhah menyang produk anyar kanthi cepet lan gampang yen perlu. Perusahaan nggunakake JIT ora perlu maneh njaga ruang gudang ageng kanggo nyimpen persediaan. Perusahaan uga ora perlu ngentekake dhuwit akeh kanggo bahan baku kanggo produksi, amarga mung ngirimake apa sing dibutuhake, sing mbebasake aliran awis kanggo kegunaan liya.
Strategi Gunakake ing Toyota
Toyota wiwit nggunakake kontrol persediaan JIT ing taun 1970-an lan njupuk luwih saka 15 taun kanggo nyampurnakake proses. Toyota ngirim order kanggo tuku bagean produksi nalika nampa pesenan anyar saka pelanggan.
Manufaktur Toyota lan JIT bakal sukses anggere perusahaan tetep ngasilake tingkat produksi, kanthi kualitas apik lan ora bisa dipecah mesin ing pabrik sing bisa mbukak produksi. Tambahan, perlu panyedhiya sing dipercaya sing bisa tansah nyedhiyakake bagean kanthi cepet, lan kemampuan kanggo nggabungake mesin kanthi kompak kaya kendaraan.
Potensi Risiko
Persediaan JIT bisa nyebabake gangguan ing supply chain .
Iku mung njupuk siji supplier bahan baku sing duwe breakdown lan ora bisa ngirim barang ing wektu, kanggo nutup kabeh proses produksi pabrik. Pesenan pelanggan kanggo barang sing ngluwihi pangarepan sing ditemtokake perusahaan bisa nyebabake kekurangan bagean sing nyegah pengiriman produk rampung menyang kabeh pelanggan.
Conto gangguan
Ing taun 1997, geni sing diputer ing pabrik bagian rem sing diduweni dening perusahaan Aisin numpes kapasitas kanggo ngasilake bagian P-valve kanggo kendaraan Toyota. Aisin minangka pemasok tunggal saka bagean iki kanggo Toyota, lan perusahaan kudu ngilangake produksi nganti pirang-pirang minggu. Amarga tingkat persediaan JIT Toyota, kandhane metu saka tutup P-valve sakwise mung sedina.
Geni ing perusahaan sing dadi supplier tunggal saka bagean kasebut menyang Toyota lan fakta yen tanduran ditutup kanggo minggu bisa nyebabake jalur penawaran Toyota.
Mesthi, salah sijine panyedhiya Aisin bisa mundur lan miwiti manufaktur katup P sing perlu sawise rong dina.
Nanging, biaya geni Toyota nyatanake meh $ 15 milyar lan 70.000 mobil. Masalah kasebut bisa nyebabake para supplier liyane kanggo Toyota uga. Sawetara panyedhiya dipeksa amarga pabrikan mobil ora mbutuhake bagean-bagean kanggo ngrampungake mobil apa wae ing baris perakitan.