TWIC ditanggepi TSA minangka ID kanggo akses port sing ora dikonfirmasi
Sembarang wong sing mbutuhake akses menyang wilayah kasebut perlu nglebokake kertu TWIC. Iki ditrapake kanggo warga US lan wong liya sing mbutuhake akses sing ora disenengi.
Kredensial Kredensial Pekerja Transportasi
Sejarah TWIC wis diwiwiti nalika pameran MTSA, sing dilakokake kanggo nguatake keamanan pelabuhan lan keamanan laut. Peraturan MTSA dienal minangka bagian saka review keamanan sawise kedadeyan 11 September 2001.
Ing taun 2009, kabeh buruh sing mbutuhake akses sing ora biso dilakoni ing wilayah pelabuhan utawa fasilitas transportasi liyane sing diatur miturut MTSA kudu diwajibake lan entuk Kredensial Identifikasi Pekerja Transportasi (TWIC). Kertu TWIC ngemot kredensial tamper-resisten sing ngemot biometrik pekerja kanggo ngidini tautan positif antarane kertu lan individu.
Saben kertu TWIC ngandhut nomer kredensial Smart Agency (FASC-N) ing sawijining sirkuit canggih.
FASC-N unik ngenali saben kertu TWIC. Nalika kertu diwaca dening pembaca kartu, FASC-N minangka salah sawijining informasi sing diwaca saka kertu.
Kelayakan kanggo Kredensial Identifikasi Pekerja Transportasi
Warga AS lan buruh liyane kanthi status imigrasi non-visa bisa nglebokake kertu TWIC.
Contone, buruh non-AS sing nindakake layanan maritim ing Amerika Serikat lan mbutuhake akses menyang area lan fasilitas sing aman kanggo prajanjen bisa nggolek visa jenis B-1 sing anyar, sing dirancang khusus kanggo program TWIC.
Kabeh pelamar kanggo kertu TWIC kudu nyedhiyakake informasi biografis lan biometrik-upamane, sidik jari-foto digital, lan kasil nglulusake ancaman ancaman keamanan sing dianakake dening TSA. Assessment nganggep kapercayan, wara penahanan, lan tuntutan kanggo nyinggung tartamtu lan informasi latar mburi liyane.
TWIC Disqualification
Sawetara buruh bisa diseleksi kanthi permanen saka kertu TWIC yen disalahake saka kejahatan sing nglibatake kedadeyan keamanan transportasi , utawa transportasi bahan mbebayani , lan uga kejahatan sing luwih serius kayata mateni, ancaman bom, lan kesalahan serius.
Pelamar sing ora setuju karo TWIC bakal diwenehi kabar babagan alasan penolakan lan bisa ngapikake banding utawa tuntutan. Sawetara buruh sing nglebokne kertu TWIC bisa dibatalake sajrone wektu tartamtu. Sawetara kesalahan sing dianggep kurang serius, kayata pelanggaran imigrasi, smuggling, lan entri penipuan menyang pelabuhan laut, bakal mbatalake pelamar kanggo wektu, tinimbang permanen.
Masalah karo Kredensial Identifikasi Pekerja Transportasi
Ana sawetara masalah karo program TWIC wiwit diwiwiti. Awalé, ing taun 2006 ana keprihatinan saka Kantor Akuntabilitas Pemerintah (GAO) kanggo apa TSA wis nyedhiyakake manawa ngatur program TWIC.
GAO percaya TSA ora nduweni pengawasan cekap uga koordinasi miskin karo industri maritim. TSA ngandhani masalah kasebut kanthi nambahake staf manajemen program lan nggawe review bulanan karo industri maritim .
Nanging ing 2007 GAO isih nemokake yen TWIC duwe masalah karo pembaca kartu, uga ora duwe rencana ngatasi biaya lan implementasine program kasebut. Masalah liyane muncul sawise sawetara kartu TWIC awal.
- Ing November 2011, TSA ngetokake kardi informasi sing nyatakake yen chip sirkuit terpadu (ICC) ing sekitar 26.000 kartu TWIC dikonfigurasi kanthi bener lan ora bisa digunakake karo pembaca kartu TWIC.
- Masalah iki amarga kesalahan sistem produksi kartu.
- Jumlah karakter ing FASC-N ing sawetara TWIC dipencarake, sing ndadekake para pembaca kartu ora ngerteni kertu kasebut minangka TWIC sing sah.
TWIC Delays
Ing 2013 jumlah kartu teka kanggo nganyari maneh nyebabake wektu tundha ing proses sing ndadékaké para pemilik kertu nggoleki kamungkinan kertu sing kadaluwarsa tanpa nampa kertu anyar. Iki ora mung masalah kanggo pemegang kertu TWIC, nanging uga para pengusaha lan pelabuhan, amarga ora bisa ngiringi saben sopir sing ora duwe kertu TWIC.
Para pengusaha ngelingi buruh sing wis kurang saka patang sasi sadurunge kadaluwarsa kertu-kertu kanggo ngolah pembaharuan kanggo njamin kelangsungan. Mesthi, metode iki ningkatake jumlah pembaharuan sing ditampa dening TSA lan nyebabake luwih saka sawijining galur ing proses kasebut. TSA nyatakake yen pemegang kartu TWIC bisa nggoleki tanggal kadaluwarsa Expiry Date (EED) TWIC telung taun.
EED TWIC yaiku pilihan ekstensi sauntara wektu siji sing dituju kanggo nyediakake para pekerja ing ngarep panggunaan TWIC readers. Nanging, pemegang TWIC sing ora warga Amerika Serikat utawa warga negara AS diwajibake ndaftar kanggo pangganti limang tahun standar nalika kadhuwarsa TWIC sing saiki.
> Dianyari dening Gary Marion