Akses Akses Kontek Kayane Yen Sampeyan Nggawe Layanan Liyane Saka Nyopir
Operator sering disebut kanggo nindakake layanan tinimbang mung nyopir. Pembalap uga kudu mbukak utawa mbongkar trail, mbungkus palet , utawa nggawe titik tambahan. Layanan kasebut ora ditambahake menyang biaya per mil sing dikenani biaya. Bakal ora bisa ngisi biaya minangka bagéan saka per-mil tarif lan tetep adil kanggo kabeh pelanggan, amarga kabeh layanan biaya beda jumlah wektu kanggo nindakake lan worth beda jumlah dhuwit. Cara mung adil kanggo ngisi pelanggan bakal a la carte, utawa saben layanan.
01 - Nyusut Wrap
02 - Pallet Jack
Daya nalika sopir dibutuhake kanggo ngemot lan / utawa mbongkar trailer nganggo pallet jack.
03 - Layovers
Muga-muga bisa ditampa karo pengirim kasebut manawa dadi penyebab saka layover kasebut. Yen layover ing operator mbutuhake, banjur operator kudu metu saka saku.
04 - Truck Ordered Not Used (TONU)
Duwe beban mbukak ora bisa dihindari. Paling kontrak bakal duwe klausul kanggo TONU. Ana mung biaya yen truk dibatalake sawise wektu sing wis ditemtokake.
05 - Biaya Penahanan
Ditampa nalika pengirim gagal ngemot utawa ngeculake driver lan / utawa trailer kanthi cara sing tepat. Sawetara wektu tahanan bakal dibangun ing kontrak.
06 - Deadhead
Nalika kapal dikirim biaya mil sing kosong kanggo nggunakake peralatan operator.
07 - Tolls
Operator bisa ngisi kapal kanggo biaya sing ditindakake nalika mili mil.
08 - Miles
Miles ditampa amarga pengirim kudu metu saka rute.
09 - Surcharge Bahan Bakar
Pusi bahan bakar yaiku rega kang basis pricing kontrak. Operator bakal entuk informasi biaya bahan bakar saka situs web Departemen Energi. Biaya tambahan ditrapake miturut rega bahan bakar sing saiki. Contone, ing tabel pricing operator, surcharge bisa dadi $ 0,05 yen tingkat bahan bakar saiki ana ing antarane $ 3,509 lan $ 3,559. Iki ngindhari operator saka nganyari harga bahan bakar kanggo nggolek laba.
10 - Sawise Pengiriman
Operator bakal ngisi pangiriman kanggo pengiriman sawise jam yen operator biasane mung ngirimake sajrone jam kerja. Iki ora bakal dadi biaya aksesibilitas umum kanggo operator kargo.
11 - Crossing Border
Kaya tol, pelaku usaha bisa ngisi biaya apa wae sing kudu dilintasi.
12 - Biaya Kasir-On-Delivery (COD)
Sawetara pelaku usaha uga bakal nampa pembayaran COD ing wektu pangiriman. Kanthi mengkono, padha bisa ngisi biaya tambahan kanggo nangani dhuwit kasebut.
13 - Pengiriman Non-Dock
Iki ora biaya umum kanggo operator montor mabur, nanging ragad bisa. Yen sopir ngirimake produk liyane saka dock, operator bisa ngisi biaya tambahan kanggo nutupi tenaga kerja.
14 - Miles Pengalih
Yen wis tekan ing panrima utawa panrima akhir, operator dikirim menyang lokasi sing beda, banjur divergent miles bisa diisi. Bakal biasane dadi jarak tempuh kuadrat sing operator arep mimpin tanpa biaya tambahan.
15 - Tambahan Tambahan
Ngirim kapal ngirim operator kudu mandheg ing luwih saka siji panggonan kanggo njupuk utawa ngirim beban, tinimbang operator bisa ngisi biaya tambahan saben stop.
16 - Panyimpenan
Yen operator kudu nyimpen pengiriman pangiriman, banjur operator bisa ngisi biaya panyimpenan, kanthi jam utawa dina.