Kepiye Federal Express dadi FedEx?
Nanging patang puluh taun sawisé kuwi, perusahaan duwèkan maskapai paling gedhé ing donya kanthi istilah ton barang sing diluncuraké lan nomer papat paling gedhé ing donya miturut ukuran armada, duwé 300.000 karyawan, lan prodhuk dodolan luwih saka $ 40 milyar.
Founding Federal Express
Fred Smith ngembangaken ide babagan perusahaan logistik global nalika dheweke dadi mahasiswa ing Universitas Yale, karo mahasiswa liyane kayata Presiden George W. Bush lan calon presiden Demokratik John Kerry.
Smith ngirimake kertas sing ngusulake konsep anyar ing ngendi siji perusahaan logistik tanggung jawab kanggo potongan barang saka:
- Pick-up lokal
- Pangiriman paling apik
- Ngoperasikake dhewe pesawat, depot, stasiun posting lan pengiriman van ngendi wae
Sawise lulus saka Yale, Smith wiwit Federal Express taun 1971 kanthi warisan $ 4 yuta saka bapakne lan $ 91 yuta modal usaha . Dheweke ngedegake perusahaan ing gagasan-gagasan sing dikembangake ing Yale, fokus ing sistem udara sing terintegrasi. Dheweke miwiti perusahaan ing bandara nasional Little Rock ing Arkansas, nanging sawise rong taun kerjasama karo bandara, Smith pindah operasi Federal Express menyang lokasi saiki ing Memphis, Tennessee, yaiku kutha asal Fred Smith.
Federal Express mulai operasi udara saka bandara Memphis ing tanggal 17 April 1973 kanthi patbelas pesawat Dassault Falcon 20 jet sing digunakake kanggo mindhah paket antarane 25 kutha.
Operasi telung taun sawisé perusahaan kasebut mundhut dhuwit, senadyan minangka perusahaan anyar sing paling dibiayai ing sajarah AS, ing babagan modal ventura.
Ora nganti taun 1976 perusahaan kasebut ndeleng keuntungan pisanane $ 3,6 yuta adhedhasar paket 19.000 saben dina.
Deregulasi Air
Deregulasi industri penerbangan taun 1977 artine perusahaan enom bisa tuku pesawat jet gedhe kanggo nambahake jumlah paket sing bisa diangkut saben dina.
Federal Express tuku pitung pesawat Boeing 727 sakcepete sawise deregulasi ngiring dening pesawat Boeing 737. Perusahaan nambah keuntungan ing taun 1977 kanthi $ 8 yuta dodolan $ 110 yuta. Perusahaan duweni 31.000 pelanggan reguler, kalebu IBM lan US Air Force, sing nggunakake Federal Express kanggo ngirim suku cadang.
Federal Express dadi perusahaan publik ing taun 1978 sing ngupaya modal kanggo ekspansi luwih lanjut. Taun sawisé mbukak publik , perusahaan ngasilake laba $ 21,4 yuta ing dodolan $ 258,5 yuta kanthi 65.000 paket dina kanggo 89 kutha ing Amerika Serikat.
Wutah saka Delivery Overnight
Minangka taun 1980-an wiwit perusahaan mulai nambahake layanan pengiriman sewengi lan adoh saka Kantor Pos Amerika Serikat.
Federal Express wiwit makarya kanthi langsung karo Kantor Pos dening ngenalake dokumen ukuran surat sewengi sing bisa ngemot rong ons dokumen kanggo biaya rata-rata $ 9.50.
Layanan iki ndadekake Federal Express minangka perusahaan paling gedhé saka perusahaan angkutan udara AS, ahead of Emery, Airborne Freight, lan Courier Purolator.
Akuisisi lan Layanan Internasional
Taun 1984 FedEx ngasilake pertama, Gelco Express, kurir paket berbasis Minneapolis sing nyedhiyakake 84 negara. Kanggo ngembangake pasar jaban rangkah, Federal Express nggawe akuisisi ing Britain, Walanda, lan United Arab Emirates (UAE). Ing taun 1985 perusahaan iki ngupaya ngembangake kehadiran internasional lan ngembangake layanane tumuju Eropa kanthi mbukak hub Eropa ing bandara Brussels.
Miturut 1987, Federal Express nyedhiyakake layanan kanggo babagan 90 negara lan nduweni hak pendaratan ing limang bandara ing luar Amerika Serikat, ing Montreal, Toronto, Brussels, London, lan hak-hak winates ing Tokyo. Kanggo luwih ngembangake pengiriman internasional, perusahaan entuk Tiger International, kanggo $ 883 yuta, lan maskapai heavy-cargo, Flying Tiger Line.
Federal Express duweni akses menyang armada jembar Tiger kang kalebu 22 Boeing 747, 11 Boeing 727, lan enem pesawat DC-8.
Kompetisi ing AS lan Luar Negeri
Ing 1990's ketemu Federal Express karo kompetisi ing AS saka UPS ngenalake diskon volume narik akeh Federal Express pelanggan. Operasi internasional akeh kanggo Federal Express kanthi mandhiri amarga mundhak dodolan amarga biaya ngembangake pasar luar negeri.
Kanggo nambah kapasitas lan ngurangi biaya, perusahaan ngeculake pesawat Boeing 727 kanggo pesawat Airbus A300. Ing taun 1994, Federal Express ngadopsi "FedEx" minangka jeneng resmi lan taun sawisé dituku rute udara saka Evergreen International kanggo miwiti layanan menyang Cina, lan mbuka hub Asia-Pasifik ing Bandar Udara Internasional Subic Bay ing Filipina.
Taun 1998 FedEx ndarbeni Calibre Systems lan nyiptakake FDX Corporation. Pembelian Caliber ateges FedEx duweni paket paket RPS (saiki FedEx Ground), operator Viking Freight (saiki FedEx Freight West), Kaliber Logistics, Teknologi Kaliber lan Roberts Express (saiki FedEx Custom Kritis).
Operasi Saiki
FedEx saiki duwe armada luwih saka 700 pesawat kalebu Boeing 757-200, 767-300F, lan 777 Freighters. Pesawat iku paling gedhé ing donya lan FedEx dadi operator paling gedhé ing Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10, lan McDonnell Douglas MD-11. FedEx ngganti kabeh pesawat Boeing 727-200 ing 2016 karo pesawat Boeing 757, sing luwih dhuwur 47 persen saka pesawat 727.
Iki senadyan Boeing rampung produksi kanggo 757 ing taun 2004. FedEx sing dituku nganggo pesawat 757 saka maskapai liya kanthi biaya $ 2.6 milyar. FedEx dadi maskapai peluncuran kanggo Airbus A380 Freighter, nanging dibatalake sawise rong tahun penundaan. FedEx ngganti perintah kanggo A380F karo pesenan kanggo Boeing 777F.
Dianyari ku Pakar Rantai Suplai Gary Marion.