01 - Akashi Kaikyō Bridge
Uga dikenal minangka Pearl Bridge, iki minangka jembatan suspensi ing Jepang sing ngliwati Selat Akashi sing ngubungaké Maiko ing Kobe lan Iwaya ing kutha Awaji ing Pulo Awaji.
Kanthi meter taun 1991 utawa 6,523 kaki jembar sing ora didhukung, jembatan suspensi sing paling dawa utawa jembar sing ora didhukung ing jembatan ing Bumi. Uga dikenal minangka Jembatan Pearl, dumunung ing Jepang lan konstruksi rampung ing taun 1998. Iki minangka hubungan antara kutha Kobe lan Pulo Awaji, liwat Selat Akashi sing misuwur. Jembatan suspensi iki dirancang kanthi sistem girder kaku sing rong-bising, saéngga struktur bisa nahan angin saka 178 mph lan gempa bumi kanthi ukuran 8,5 ing skala Richter. Kanggo nliti pasukan lembab sing ditindakake ing jembatan Akashi Kaikyō, dheweke duwe sistem pendulum sing ngoperasikake frekuensi resonansi. Menara loro utama Akashi Kaikyō sing dhuwuré 978 kaki, lan amarga desainé, jembatan suspensi bisa ngembang nganti 7 kaki amarga dadi panas saka struktur. Iki dirancang dening Honshu Shikoku Bridge Authority.
02 - Jembatan Xihoumen
Dibangun ing Kapuloan Zhoushan, jembatan iki rampung ing Desember 2007 nanging mbukak kanggo umum Desember 2009. Nduweni dawa sing ora didukung ing 5,413 kaki, lan biaya nganti $ 363 yuta. Pranala njaba Kapuloan Jintang lan Cezi. Iki dibangun dening Dorman Long Technology Limited.
03 - Great Belt Bridge
04 - Runyang Bridge
Jembatan iki ngliwati Kali Yangtze ing Provinsi Jiangsu, China. Iki dumadi saka loro jembatan utama sing ngubungake Zhenjiang ing kidul kali lan Yangzhou ing sisih lor. Jembatan iki dadi bagean saka Expressway Beijing-Shanghai. Jembar paling dawa nduweni 4,890 kaki antarane kolom. Menara sing dhuwuré 705 mèter ing dhuwur, lan jembatan utama jembatan dumadi saka girder kothak baja orthotropic sing dawané 10 kaki. Jembar dek yaiku 129 kaki. Kontraktor kanggo proyek iki yaiku China Road and Bridge Co. lan Dorman Long Technology Limited.
05 - Jembatan Humber
Dumunung sadawane Kingston upon Hul ing Inggris. Iki dumunung antara Barton-upon-Humber ing bank kidul lan Hessle ing bank lor, nyambungake Riding of Yorkshire lan North Lincolnshire. Insinyur konsultan kanggo proyek kasebut yaiku Freeman Fox & Partners, lan kontraktor yaiku Sir William Arrol & Co. Nduweni dawa sing ora didukung nganti 4,626 kaki. Menara-menara ana kolom beton vertikal kothong, saben 510 ft lan jembatan dirancang kanggo ngidini gerak terus-terusan lan mbungkus luwih saka 10 ft ing angin kanthi 80 mil per jam. Ana kabel cukup ing kabel penundaan kanggo ngubengi Bumi kaping pindho. Iki dianggep minangka jembatan suspensi paling dawa wiwit taun 1981 nganti 1997.