Luwih saka Menara Eiffel, jembatan iki bakal dadi paling dhuwur ing donya
Apa yen jembatan bisa dibangun luwih dhuwur tinimbang Menara Eiffel? Ing kono, jembatan iki bakal dadi kenyataan yen jembatan baja sing bentuk lengkungan iki rampung ing Himalaya ing taun 2016. Jembatan iki, sing dibangun ing Kali Chenab, bakal ngalahake jembatan keretapi sing ana ing Tiongkok sing nduwe pangangkah dadi paling dhuwur ing donya jembatan.
Bridge Height Details
Jembatan sing éndah dijangka bakal dhuwuré 359 meter, luwih saka 80 meter luwih dhuwur tinimbang sing nduwèni rekaman.
Struktur India bakal panjang 1,315 meter lan bakal duwe 25.000 ton baja struktural. Penting kanggo nyoroti sing ana ing India ora ana ketentuan kode bangunan kanggo struktur sing gedhé banget.
Fakta-fakta sing paling dhuwur ing donya
Biaya konstruksi jembatan iki kira-kira $ 92 yuta lan jembatan fitur-fitur kasebut:
- Jembatan iki bakal dibangun kanthi nggunakake baja baja rongga sing diapit dening jalur beton.
- Kord saka kertu iku kothak baja sing kapenuhan beton.
- Konkrit sing digunakake ing kothak baja bakal digunakake kanggo ngontrol kaku angin ing jembatan.
- Jembatan iki dibangun kanthi nggunakake rong kabel kabel, sing paling gedhé ing donya.
- Desain kasebut ngemot ketentuan seismik lan dirancang kanggo nahan angin nganti 260 kilometer per jam.
- Secara sakabehe, kreteg iki bakal ngubengi 11 bongkahan roket lan limang baja
- Desain struktural rampung kanggo nyegah kerusakan dening serangan teroris.
- Kanggo nambah keamanan lan keamanan, jembatan iki bakal digawe saka baja blast-bukti khusus kanggo 63 milimeter-tebal.
- Jembatan iki dibangun ing kurva transisi, kanthi kurva horisontal lan vertikal.
- Proyèk iki wiwit dibangun ing taun 2002 lan mandheg ing 2008. Konstruksi wis rampung rong taun kepungkur lan bakal rampung taun 2016.
- Jembatan paling dhuwur ing donya bakal ngurangi wektu perjalanan antarane Baramulla lan Jammu ing setengah wektu sing bener, nem jam.
- Struktur massive dikarepake duwe umur 120 taun.
- Desain lan konstruksi jembatan dianugerahi kanggo usaha gabungan Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company of South Korea lan VSL India.
- Metodologi konstruksi sing dipigunakaké bakal ngilangi jumlah bantalan sing dibutuhake, ngurangi persyaratan pangopènan.
- 'Jembatan langit', kaya sing asring diarani, dibangun ing Sungai Chenab ing hulu bendungan Salai antarane desa Bakkal lan Kari.
- Saiki, jembatan rel paling dhuwur ing donya ana ing Kali Tarn Prancis, kanthi pilar paling dhuwur ana 340 meter.
- Rancangan jembatan 1,3 km iki dipérang dadi telung segmen: gerbong baja 467 meter ing tengah, dek pendekatan 185 meter saka ujung Bakkal, lan dek pendekatan 650 meter saka ujung Kauri.
- Cat sing digunakake ing jembatan iki digawe ing Jepang lan wis samesthine nganti paling ora 35 taun. Biasane, cat sing digunakake ing jinis kreteg iki mung telung taun.
- Anemometer wis dipasang ing jembatan paling dhuwur ing donya sing bakal ngukur kacepetan angin ing situs jembatan lan bakal nggayuh gerakan sepur jembatan kanthi otomatis yen ana angin ing sadhuwure kacepetan sing diwenehake.