Gambaran Umum Daur Ulang Otomatis
Apa sampeyan kepingin weruh mobil apa maneh? Kanggo industri otomatis, daur ulang dadi kritis.
Industri daur ulang otomatis paling gedhé kaping 16 ing Amerika Serikat, nyumbang $ 25 milyar saben taun kanggo PDB nasional. Miturut Alliance of Automobile Manufacturers, saben taun, sekitar 95 persen kendaraan pensiun saka dalan-dalan AS didaur ulang. Kanthi watara 12 yuta kendaraan sing ngrampungake urip sing migunani saben taun, sing diwenehi kesempatan sing gedhe.
Ayo katon cedhak:
Apa bagean saka mobil sing bisa didaur ulang lan carane sing dienggo nganggo bagean-bagian daur ulang?
Meh kabeh bagian mobil utawa mobil liyane bisa ditambani, kanthi tingkat daur ulang luwih saka 90 persen kendaraan. Dhaerah paling daur ulang saka mobil kalebu ban , kaca ngarep , baterei , baja lan wesi, roda, radiator, transmisi, selang karet, karpet, kursi mobil, sabuk, saringan minyak, lan tikar. Saben taun ing AS wae, sekitar 220 juta ban lawas digawe, kanthi tingkat daur ulang kira-kira 80 persen. Umumé, ban daur ulang digunakake ing trotoar kanggo dalan anyar. Kaca daur ulang saka autos digunakake kanggo nggawe jubin jubin, manik-manik kaca, porselin, countertop, lan perhiasan. Daur ulang kaca ton bisa nylametake sekitar 10 galon minyak saka mlebu ing produksi kaca anyar. Baterai otomatis didaur ulang kanggo ngasilake anyar. Baja lan wesi saka mobil junk biasa dipigunakaké kanggo mrodhuksi maneka warna produk.
Priksanen artikelku babagan Facts lan Tokoh Daur Ulang Otomatis.
Carane otomatis diolah ulang?
Nalika mobil tekan siklus gesangipun, pemilik mobil ngedol mobil kasebut minangka mobil junk menyang sembarang fasilitas junk utawa fasilitas daur ulang otomatis ing saubengé. Sawise mobil tekan junkyard utawa fasilitas daur ulang, mobil kasebut didaur ulang nganggo langkah-langkah sing dijelasake ing ngisor iki:
Pengawasan rinci - ndandani lan ngedol utawa ngrusak lan ndaur ulang? Kaping pisanan, fasilitas daur ulang mobil mriksa mobil junk kanggo mriksa manawa mobil luwih penting kanggo dibenerake saka daur ulang. Yen mbenerake ora katon, fasilitas daur ulang banjur diterusake kanthi mbongkar lan daur ulang.
Cairan sing nyuworo lan mbongkar bagean sing terkenal Sekitar 90 persen mobil ing jubruk sampah dibongkar lan didaur ulang tinimbang didandani kanggo nggunakake maneh. Ing konteks proses daur ulang mobil, fasilitas daur ulang ngemot cairan liyane kayata lenga, gas, antifreeze, transmisi lan pelumas lan cairan len. Operator ngisolasi cairan mbebayani lan nglumpukake kanggo mbebayani. Cairan kaya gas lan lenga disaring lan dienggo maneh. Sabanjure, mesin mobil lan transmisi diangkat saka sasis mobil, lan bagian-bagian sing bisa digunakake dibuwang lan dibersihake. Komponen-komponen liyane kayata ban lan batere uga bakal dibuwang maneh kanggo resale utawa daur ulang.
Ngedol barang-barang mobil sing sembarangan Sawetara bagean mobil sing bisa digunakaké minangka 'kanggo ndandani mobil-mobil liyane lan bagian-bagian liyane bisa didol menyang manufaktur remot otomatis. Fasilitas daur ulang bisa ngedol bagean kasebut liwat komponèn dodolan sing diduweni saka bisnis, utawa ngganti menyang operasi perbaikan lokal.
Kendharaan ngremuk lan ngrangsang Sawise kabeh barang mobil daur ulang kajaba logam kayadene wesi lan baja sing diurut lan disimpen utawa didol, mung sing tetep yaiku awak mobil sing kalebu logam beda. Awak mobil banjur disusut lan diiris-iris kanggo ngurangi sepatu logam bola sepak.