Zero Landfill Penawaran Manfaat Triple Bottom Line kanggo Organisasi
Zero Landfill bisa ditampilake minangka salah siji unsur utama Zero Limbah, kang ditujokake kanggo pangalihan tumpang-tindih sampah sakabehane limbah padhet.
Usaha penundaan Zero dening perusahaan saiki bisa ditrapake kanthi cetha lan divalidasi. Upaya verifikasi pihak katelu dening badan-badan kayata UL Environment bisa ngreksa para pelanggan saka tuntutan palsu uga nyedhiyakake pengawasan sing disenengi kanggo perusahaan sing pengin nambah kinerja lingkungan. UL Environment, ing UL2799, wis nggawé telung tingkatan kinerja. Tingkatan kasebut kalebu:
Zero Limbah kanggo Landfill: Produk, fasilitas lan / utawa organisasi sing wis ngrambah tingkat pengalihan sampah landfill 100 persen;
Sakbenere Zero Sampah kanggo Landfill: Sing wis ngrambah tingkat pengalihan landfill 98 persen utawa luwih; lan
Limbah Limbah Limbah: Kanggo sing wis ngrampungake tingkat pengalihan sampah saka 80 persen utawa luwih.
Daur ulang mitra industri bisa ndhukung inisiatif Zero Landfill kanthi pirang-pirang cara. Kabudayan kasebut kalebu:
- Audit aliran materi
- Identifikasi pasar kanggo exotics
Kathah kebutuhan saiki kanggo daur ulang, panyebab lingkungan argue, Nanging, minangka asil kegagalan kanggo njaga sarana bahan liwat enggo bareng, nggunakake maneh, ndandani lan ngasilake barang. Ing lensa kaya kasebut, daur ulang katon minangka asil suboptimal sing mung nimbang nilai bahan daur ulang, nalika sumber daya sing diinvestasi kanggo prodhuksi produk ilang.
Program Zero Landfill sing dirancang kanthi apik bakal nggawe kurang dikarepake kanggo layanan daur ulang. Semono uga, desain ngarahake ngurangi jumlah daur ulang sing dibutuhake dadi komponen saka inisiatif Zero Landfill
Zero Landfill Journey Honda ing Amerika Utara
Salah siji conto inisiatif pambobolan landfill sing efektif yaiku Honda, sing saiki ngasilake sethithik sewu pon (0.77 kg) kanggo saben kendaraan lan piranti peralatan sing diprodhuksi ing wilayah kasebut. Perusahaan wis ngurangi total sampah padhukuhan sing dikirim menyang papan sing ngandhut luwih saka 94 persen ing 2013-2015. Sawetawis dasawarsa sawisé nyambut gawe kanggo ngilangi sampah, Honda terus maju nyedhaki tujuane liwat langkah-langkah sing nyakup wesi besi lan sampah industri liyane, uga sampah umum, kalebu sampah cafeteria lan kertas scrap. Déné sing dikirim ongkos industri bahan bakar menyang tebu kanggo saben kendaraan sing diproduksi ing taun 2001, antisipasi ngirimake mung 1,8 kilogram sampah saben kendaraan ing pertengahan 2012.
Kanggo Honda, salah sawijining langkah awal penting yaiku nyisir ngliwati stream sampah kanggo nganalisis macem-macem jinis bahan lan volume sing ana gegayutane. Minangka asil analisis, Honda nindakake sawetara aksi, kalebu:
- Ngurangi ukuran sheet baja digunakake kanggo stamping bagean
- Reusing pasir saka aluminium lan operasi ferrous logam casting
- Ngganti kemasan kanggo bagean supaya bisa didaur ulang
- Bahan bakar daur ulang kanggo bahan
- Minimizing paper and plastic waste in cafeterias
- Composting food waste.
Salah sawijining conto inisiatif daur ulang yaiku daur ulang saka pasir. Pasir sing sadurungé dirampas, saiki dikolah ulang déning pabrik mesin Honda ing Ohio, Alabama, lan Kanada kanggo digunakake minangka bahan mulching, landscaping utawa ing beton. Sawetara 9.400 ton pasir didaur ulang dening Honda ing 2010.
Saka 14 pabrik Amérika Lor, sepuluh maneh ora ngasilake landfill, dene papat liyane mung ngirim loro bahan sampah. Iki kalebu kertas, plastik lan kethokan pangan saka fasilitas prodhuksi ing Meksiko, kang Honda ngomongake opsi pembuangan sing ora tanggung jawab lingkungan, uga produk sampingan prakaren sing ora bisa didaur ulang ing AS minangka peraturan EPA.