Masalah Panyusulan Umum lan Solusi

01 - Piles With Blow Count Above Minimum Pile Penetration Requirements.

02 - Piles Nyorong Ngartekno Tebih Than Estimated.

Resistance tanah nalika nyetir bisa luwih murah tinimbang kinerja sistem antisipasi utawa nyandu luwih apik tinimbang antisipasi. Nglakoni tes ulang sawise periode nunggu sing tepat kanggo ngevaluasi owahan kekuatan lemah. Yen kapasitas pokok adhedhasar ngilangi pita cacat isih kurang, priksa kinerja sistem drive lan ngurangi kapasitas kanthi pangukuran dinamis. Yen kinerja sistem drive minangka dianggep lan mbatalake kapasitas kurang, kondisi lemah luwih lemah tinimbang diantisipasi. Kethokan mesthine kudu digiring luwih jero tinimbang ditemtokake utawa tumpukan tambahan bakal dibutuhake kanggo ndhukung muatan. Hubungi insinyur / desainer struktural kanggo owah-owahan sing disaranake.

03 - Ngganti utawa Kurangna ing Blow Counts for Bearing Piles.

Yen borings ora nuduhaké profil cuaca ing ndhuwur lapisan bedrock / prewangan, banjur tumpukan kerusakan tole cenderung. Kanggo tumpukan sing ngidini pengawasan internal, nggambar cahya menyang jempol tumpukan lan tape dawa nang tumpukan kanggo indikasi kerusakan toe. Kanggo tumpukan sing ora bisa diawasi sacara internal, pangukuran sing dinamis bisa digawe kanggo ngevaluasi masalah utawa ekstraksi tumpukan bisa dianggep.

04 - Ngalahake Ngartekno Dadi Ngisor.

Deleng borings lemah. Yen borings lemah ora nuduhake lapisan sing alus, tumpukan bisa rusak ing ngisor tingkat. Yen tumpukan kasebut disambungake, maneh ngevaluasi rinci prosedur lan lapangan kanggo bisa gagal kegedhen.

05 - Gerakan Lateral of Piles Sadurunge Dipasang nalika Nyopir Tumpukan Baru.

Gerakan tumpukan kemungkinan amarga pamindahan lemah saka nyetir tumpukan papat. Solusi bisa nyakup tumpukan tumpukan sing dipasang, ngganti urutan instalasi tumpukan, utawa predileni lokasi tumpukan kanggo ngurangi gerakan lemah. Gerakan tumpukan lateral uga bisa nyebabake kegagalan slope.

06 - Piles Nyopir Alignment.

Uplakan uga obah metu saka toleransi keselarasan amarga kontrol bantalan palu-pile utawa amarga kondisi lemah. Yen amarga kontrol alignment palu-pile sing kurang, gerbang tumpukan, templat utawa sistem timbal tetep bisa ningkatake kemampuan kanggo njaga toleransi keselarasan. Kondisi lemah kayata obstructions ing permukaan sing cedhak utawa bedrock steeply sloping sing duwe materi sing overburden minimal bisa nyegah toleransi saka ketemu.

07 - Piles Nyopir saka Lokasi.

Tumpukan bisa uga metu saka toleransi lokasi amarga kontrol alignment tukul utawa amarga kondisi lemah. Yen amarga kontrol alignment palu-pile miskin, gerbang tumpukan, templat utawa sistem timbal tetep bisa nambah kemampuan kanggo njaga toleransi lokasi.

Kanggo tumpukan nyedhaki obstructions cethek:

Yen obyek sing ana ing kelas sikil 3 kaki, penggalian alangan lan panangkepan bisa ditrapake. Yen obah ing jero jero, ana ing sangisore meja banyu, utawa lemah sing terkontaminasi, penggalian ora mungkin. Spudding utawa predrilling saka lokasi tumpukan bisa menehi solusi.

08 - Palang Objek ing Ambane.

Yen obah jero katon kontak insinyur kanggo desain remedial. Kapasitas maksimum tumpukan yang memukul hambatan kudu dikurangi berdasarkan potensial kerusakan tumpukan dan karakteristik pendukung matriks tanah. Kethokan tambahan uga perlu.

09 - Beton Beton Ngembangake Cacah Horisontal Parsial kanthi Gampang Driving.

Priksa alignment palu-pile wiwit mlengkung bisa nyebabake masalah. Yen panyelarasan katon normal, tension lan mbungkus digabung bisa uga dhuwur. Solusi bisa kaya ing ndhuwur kanthi retak lengkap.

10 - Beton Pile Spalling utawa Slabbing Near Head.

Temtokake stress tumpukan kepala kanggo ngetung sithik lan mbandhingake kanthi nandhakake stress. Yen kakehan ngitung dhuwur, tambah bantalan tumpukan. Yen kurang dikira stress, pirsani kualitas tumpukan, kinerja palu, alignment palu-pile

11 - Beton Beton Ngembangaké Kendharaan Horisontal Retak-Gampang.

Temtokake stress ing sadawane tumpukan kanggo ngetung sithik. Yen nandhang tension dhuwur, tambahake bantalan utawa nyuda stroke. Yen kurang tegang ketegangan ditandhani, priksa kinerja palu.

12 - Beton Beton Ngembangake Horisontal Retak-Hard Driving.

Temtokake stress ing sadawane tumpukan. Yen ditemtokake ketegangan kanthi dhuwur, nimbang bob luwih abot. Yen kurang stress tension, ngukur lan nemtokake gempa sing luwih dhuwur tinimbang antisipasi.

13 - Beton Beton Ngembangake Cacah Horisontal Parsial ing Driving

Priksa alignment palu-pile wiwit mlengkung bisa dadi masalah. Yen alignment katon normal, tension lan bending digabung bisa uga dhuwur; solusi bakal padha kanggo retak lengkap ing ndhuwur.

14 - Pile Kepala Baja Deforms Jamur Jamur.

Priksa ukuran helem / wujud; mriksa kekuatan baja; priksa omega kepala tumpukan, ndhapuk kepala tumpukan kayu. Yen nggoleki, nemtokake stress pile. Yen dikira kakehan dhuwur, ngurangi energi palu (stroke) kanggo sithik mundhak; kanggo ngétung dhuwur, jinis palu utawa tumpukan sing béda bisa uga dibutuhake.

15 - Dikarepke Kurang Blow Kurang Sajrone Pile Priving.

Yen borings lemah ora nuduhake lapisan sing alus, tumpukan bisa rusak ing ngisor tingkat. Nemtokake loro tegangan tarik ing sadawane tumpukan lan tekanan tekan ing sikil. Yen diukur teges bisa ditrima, disinaoni kamungkinan obstraksi / kontak sing ora nyenengake ing lapisan hard utawa alasan liyane kanggo kerusakan toya tumpukan.

16 - Nilai Blow Luwih saka Sing Dikarepake.

Deleng analisis rumus persamaan lan priksa kabeh parameter sing dianggep. Priksa palu lan sistem nyopir. Yen ora ana cacat sing ditemokake ing sistem pacoban, pangukuran lapangan kudu dijupuk. Masalah bisa dadi pregetisi, preadmisi, efisiensi palu rendah, bantalan sing lembut, guncangan gedhe, damping dhuwur, kekuatan lemah sing luwih gedhe, utawa ningkatake daya tahan tanah kanthi relaksasi maneh.

17 - Kurang luwih Blow Count than Expected.

Mesthi, resistance lemah luwih murah tinimbang diantisipasi. Nindakake testing ulang. Nggawe faktor persiyapan lan drive kanggo kapasitas ngisor. Kinerja palu uga luwih apik tinimbang antisipasi, priksa.

18 - Diesel Hammer Stroke Lebih Kuwat.

Stroke lapangan kurang saka 90% stroke. Priksa manawa friksi ram ora masalah. Bandingaké angka sing ditemtokake lan diamati. Yen diamati salah siji ngisor, resistance lemah kurang saka antisipasi. Yen cacah sithik bisa ditrapake, reanalyze tekanan ngisor pembakaran kanggo cocog stroke palu sing diamati.

19 - Ora Bisa Nemu Pukul ing File Data.

Delengen yen ana palu kang padha, bobot bobot lan rating energi sing padha lan ngowahi data.

20 - Ora Bisa Nggoleki Pukul Ing Driving Stress lan Resistance Limits

Loro-lorone kalkulus kenceng lan jumlah pukulan banget dhuwur. Tambah impedansi tumpukan utawa kekuatan materi utawa ngrancang ulang kanggo kapasitas sing luwih murah. Yen lemah diarani alus utawa dikenal kanggo ngetokake hasil persiyapan sawise nyopir, banjur mungkasi kapasitas nyopir bisa milih luwih murah tinimbang dibutuhake. Kapasitas kudu dikonfirmasi dengan ngurangi testing utawa testing statis.