Cara Produk Kapal Kargo Kapal di eBay

Nalika item sampeyan banget gedhe kanggo kothak karton

Pengiriman dodolan eBay liwat pamilik kiriman cilik standar kaya UPS, USPS, utawa FedEx-utamané ing volume-bisa dadi proses komplit logistik. Yen barang sampeyan luwih gedhe utawa luwih abot tinimbang samubarang operator bakal ngidini, proses kasebut bisa dadi utamané kompleks lan mbebayani.

Pangiriman barang-barang gedhe sing kudu disusun ing basis per-kasus khusus diarani pangiriman barang lan bisa nampilake tantangan khusus yen sampeyan ora ngerti karo masalah logistik sing dilibatake.

Paling wektu pengiriman barang eBay yaiku pengiriman LTL , utawa Less Than Load , sing tegese gedhe banget utawa abot kanggo dikirim kanthi layanan pengiriman standar nanging uga cilik kanggo ngisi lan mbenerake biaya kabeh ruang kargo trek kabeh .

Umumé, pengiriman barang duwe ciri khas:

• Padha luwih larang. Sampeyan bakal nemokake yen sampeyan bakal mbayar luwih akeh (ing sawetara kasus luwih) kanggo ngirim barang barang tinimbang malah mung rada cilik utawa item ringan sing ora diklasifikasikake minangka barang.
  
• Padha harder ing item sing dikirim. Kanggo kiriman barang sing dibutuhake sampeyan kudu kaping pindho (utawa malah luwih saka kaping pindho) lan uga kanggo pengiriman standar. Iki amarga pengiriman barang asring dipindhahake forklift tinimbang karo daya manungsa, lan bisa ngalih truk puluhan kali ing perjalanan menyang tujuan.
  
• Padha kurang trep kanggo loro pihak. Pangiriman barang kerep mbutuhake pickup lan / utawa pengiriman menyang utawa saka terminal barang. Sanajan pangiriman bisa dijupuk langsung saka penjual utawa dikirim langsung menyang panuku, biaya tambahan bisa uga dilebokake kanggo layanan kasebut, lan kedadeyan kasebut ora patiya dimangerteni nalika wektu lan dina minggu.

Amarga pengiriman barang nggambarake pengalaman sing béda saka pangolahan kiriman cilik, penting kanggo bisa ngenali barang kiriman barang sadurunge sampeyan ndhaftar supaya bisa didol supaya sampeyan lan panuku siap kanggo tugas kapal (lan biaya) sing bakal teka.

Ngenali Packages "Freight"

Tanpa njupuk nomer, aturan jempol yen yen item gedhe banget utawa abot banget kanggo diangkat lan digawa dening wong diwasa rata-rata tanpa masalah serius, mbok menawa paket barang.

Ing praktik, standar ing "telung-telu" pelaku usaha (UPS, USPS, FedEx) kanggo ngelasake paket minangka barang nalika pengiriman liwat layanan sing paling dhasar kaya ing ngisor iki:

• Kiriman Parcel Service (USPS): Parcel Post: Luwih luwih saka 130 inci sing digabungake karo dawa lan girth (ukuran sakliyane njaba kothak ditambah ukuran sisih paling dawa ing arah liyane), lan / utawa luwih abot tinimbang 70 kilogram.
  
• United Parcel Service (UPS) Ground: Luwih saka 165 inci ing gabungan sing dawa lan girth lan / utawa luwih abot saka 150 kilogram. Rincian kene.
  
• Federal Express (FedEx) Ground: Luwih saka 165 inci ing kombinasi dawa lan girth lan / utawa luwih abot saka 150 kilogram. Rincian kene.

Kathah barang rumah tangga lan perabotan (kursi-kursi, meja-meja, dsb.) Sarta manéka komponen mobil lan truk lan piranti lan peralatan industri badhé nindakaken standar-standar kasebut lan saged dipunklasifikasi minangka pengiriman barang . Priksa manawa sampeyan nemtokake manawa sampeyan kudu nggawe pranata-pranata pangiriman barang ing sembarang lelangan sing nglibatake item sing kudu dikirim barang, lan nggawe sing jelas sing bakal tanggung jawab kanggo nggawe pengaturan kasebut (panuku utawa panuku).

Packaging for Freight Shipment

Kanggo ngirim barang, sampeyan kudu ngemas. Iki tegese sampeyan kudu nggawe kemasan item sampeyan (utamane yen item rapuh) ora bisa ditrima, lan sampeyan kudu nyathet metode penanganan umum (forklifts lan truk gudang kanthi maneka jinis peralatan nyekel). Mesthi gawe kabeh:

• Bungkus barang sampeyan ing bungkus plastik saka ndhuwur nganti ngisor kanggo nyegah saka ngrusak kotoran, pelumas, lan gudhang gudang liyane.
  
  

• Tali kasebut banget kuwat kanggo palette forklift kayu, sing kasedhiya ing pirang-pirang toko hardware lan kebon, awit mesthi bakal ditarik dening forklift saka gudang-ke-truk lan truk-ke-truk (panggunaan forklift ing barang sing ora ditemtokake cetha kanggo akeh ngrusak).
  
  
• Nglindhungi sisih kanthi gaya styrofoam sing kandel, kardus sing dikuatake, utawa uga kayu crating yen perlu, amarga sampeyan uga bisa item sing bakal dicekel dening sisih nggunakake peralatan ngangkat hidrolik lan mulane bisa dented utawa crushed yen ora dilindhungi.
  
  
• Tali menyang padding njaba, selimut utawa lapisan njaba alus sing angel mbusak utawa nyelehake, utamane kanggo item kanthi exteriors sensitif utawa finish (ie item Furnitur).

Bab sing paling penting kanggo ngeling-eling ing kabeh iki yaiku paket sampeyan bakal ditangani dening mesin-mesin industri gedhe ing wayah waktune ing tengah-tengah shift akeh truk-truk, lan bakal angel banget kanggo ngumpulake kompensasi barang-barang sing rusak / rusak ing kiriman, amarga ing kasus paling akeh, pengiriman barang iku sah kanggo sampeyan minangka paket kanggo mesthekake yen item sampeyan ora bisa rusak dening peralatan gudang heavy utawa nunggang utawa ganti antarane traktor-truk truk gedhe.

Elinga yen ing pirang-pirang kasus pengiriman barang bakal nolak kanggo nampa item sing padha aran bakal ora bisa urip kanthi nindakake lift hidrolik utawa tangan forklift.

Yen iki, ora usah duka-mung gawe packing proyek sing luwih apik. Lagi nggarap kanggo nglindhungi barang lan transaksi!

Nggawe Kalian

Kanggo nggawe kiriman barang sing nyata, sing paling gampang kanggo nindakake (sanajan paling larang) mung nggunakake salah siji saka telung operator standar. Kabeh duwe layanan barang sing bakal ngilangi jumlah sirah kanggo sampeyan minangka bakul lan / utawa pengirim. Saliyane, kiriman liwat angkut liwat salah siji saka telung pangiriman gedhe bisa mbukak kanthi cepet dadi akeh ratusan dolar, supaya disiapake (lan njaga panyedhiya siap) kanggo tag rega sing serius.

Yen sampeyan pengin nyimpen dhuwit ing pengiriman barang, sampeyan bisa nyoba kanggo ngatur kiriman barang sing dikirim liwat perusahaan truk lokal kanthi nemtokake yen sampeyan duwe beban LTL (nyediakake bobot lan dimensi sing padha) sing arep dikirim. Ngati-ati: paket sing dikirim kanthi cara iki kerep banget ora diasuransiake lan ora dilindhungi - sampeyan ana ing "rencana ndedonga," ndedonga yen item sampeyan bakal entuk dalan ing sawijining panggonan. Ing pungkasan iku ora worth the savings!

Yen salah siji saka pilihan liyane muni appetising kanggo sampeyan, pilihan final sampeyan nggunakake salah siji saka akeh makelar kiriman barang kanggo ngatur pembayaran. Iki uga bisa nemokake tingkat sing luwih apik tinimbang sampeyan bisa kanthi nyoba nggarap kanthi langsung karo perusahaan truk, lan cenderung njaga hubungan mung karo garis sing ora menehi akeh kesusahan-artine sampeyan mungkin kanggo njaluk pelaku kualitas luwih apik liwat broker uga. Nanging, ing pungkasan, kahanan sing padha: dadi ati lan ati-ati minangka konsumen.

Pake barang sampeyan kanthi apik, takon akeh pitakonan, lan manawa kanggo njaluk kredensial asuransi lan lisensi kanggo sapa waé sing bakal mbeta utawa nangani kiriman sampeyan.

Antarane pabot barang angkut online sing umum dianggo yaiku:

• FreightQuote.com
• FreightCenter.com
• uShip.com
• DIYFreight.com

Elinga ing kabeh kasus sing dikirimake kargo liwat pelaku usaha truk sing ngatur dhewe utawa liwat makelar cenderung kurang aman lan aman saka kiriman barang liwat operator utama. Yen kargo sampeyan minangka antik sing ora bisa dianggep prayoga, sampeyan bisa mbayar sampeyan supaya bisa nyedhiyakake panuku kemampuan kanggo nyedhiyakake lan entuk dhuwit sing disewa utawa cara sing dipilih-supaya panuku bisa duwe barang anyar sing larang ditangani kanthi cara apa wae paling sumringah kanggo wong-wong mau.