Margin Kasar
Margin laba kotor - uga disebut "margin kasar" - minangka langkah sakabèhé saka total bathi sing didadekake perusahaan sawise ngurangi biaya sing langsung digandhengake karo produksi.
Dadi, ora nuduhake laba sakabèhé perusahaan. Nanging, iki mbentuk hubungan antarane biaya produksi lan total revenue sales. Margin laba kotor katon ing statement pangentukan perusahaan minangka beda antarane revenue sales lan biaya barang sing didol:
Margin MediaWiki Margin = total revenue sales - total langsung biaya barang sing didol
Kontribusi margin
Nalika margin MediaWiki reged nemtokake keuntungan sakabèhé saka perusahaan, wates kontribusi nuduhake kontribusi MediaWiki kasar saka produk utawa klompok produk sing diwenehake dening perusahaan. Margin kotor iku foto klompok; Sumbangan kontribusi minangka potret individu. Margin kontribusi diwatesi kanthi pisanan ngetokake revenue sing ditemokake saka dodolan item tartamtu, sabanjuré nyuda angka kasebut kabeh biaya produksi langsung sing digandhengake karo item sing padha, banjur misahake asil kanthi angka revenue.
Sumbangan Margin = (revenue saka sales item - biaya produksi kanggo item) uga revenue saka dodolan item
Apa margin kontribusi ngandhani yen babagan siji item ing baris produk luwih murah tinimbang liyane. Margin kontribusi iku gambar individu, dijupuk close up.
Kagiyatan kalkulasi kontribusi margin relatif lurus: yen wates kontribusi item, diadopsi minangka persentase kauntungan, pangkat paling ing baris produk perusahaan, perusahaan bisa banjur ngatasi masalah produk kasebut, kanthi ngunggahake rega utawa ngurangi apa wae cara bisa ngasilake biaya produksi variabel utawa, yen perlu, ngganti produk kasebut karo prodhuk liyane kanthi potensial sing luwih gedhe kanggo entuk keuntungan.
Utilitas Margin Kasar lan Kontribusi Margin
Akeh taun kepungkur, The New Yorker nampilake kartun sing nggambarake sawijining eksekutif ing jalur produksi pesawat sing ngomong karo mandor, bingung amarga dheweke ora bisa nemokake kemacetan sing ngilangake produksi lan nambah biaya pesawat.
Ndhuwur wong, ing dhuwur sing kita tingali (nanging sing ora padha), minangka taksiran angka ing "Ibu Whistler." Konco iku minangka tumpukan ageng bantal kursi pesawat. Ing latar ngarep, kita ndeleng dheweke ing proses kanthi ati-ati bantalan tangan bantal siji. Margin gross perusahaan penerbangan nedahake mundhut keuntungan ing sakabèhé. Margin kontribusi kasebut ngandhani maneh babagan ngendi lan cara masalah kasebut teka.
Ing ngisor garis
Loro rasio financial menehi informasi migunani babagan perusahaan.
Gross Margin nandheske kemampuan umum perusahaan kanggo ngasilake produk sing menguntungkan kanggo pasar - informasi penting nalika ngevaluasi perusahaan kanggo investasi, umpamane. Sumbangan Margin nggedhekake lan ngidini perusahaan kanggo kritis nantokake untung prodhuk individu, utamane ing hubungan karo liyane ing perusahaan produk garis.
Sanadyan rasio-rasio iki, nanging, dirancang utamané kanggo netepake panguripan finansial sakabèhé perusahaan. Dislérot saka loro rasio yaiku biaya tetep perusahaan - ing antarané biaya sing gegandhengan karo karyawan lan eksekutif sing salari lan biaya sing gegandhengan karo tetanduran fisik.
Loro perusahaan bisa nduweni rasio kasar lan rasio margin marginal sing padha, nanging yen eksekutif siji perusahaan nggoleki gaji lan tunjangan sing dhuwur lan biaya pabrik fisik perusahaan uga dhuwur, bakal luwih cenderung nggayuh tinimbang perusahaan liyane sing ngatur supaya tetep biaya kurang.