Emma Maersk Ndhukung Baling Kapal Terbesar Dunia
Tembaga wesi akeh digunakake ing aplikasi segara amarga bisa tahan korosi lan amarga duwe mesin sing apik. Istilah istilah machinability nuduhake gampang yen logam bisa dipotong (yaiku mesin) kanggo entuk finish apik ing biaya sing rada murah. Paduan paduan uga dikenal kanthi konduktivitas termal lan listrik. Waja tembaga, utamané, minangka logam sing disenengi kanggo baling-baling kapal gedhe.
Ana sawetara paduan tembaga sing digunakake ing aplikasi segara, kalebu tembaga lan timah sing, maneh, nduweni mesin sing apik.
Baling Kapal Paling Laris Dunia Dibangun kanggo Emma Maersk
Perusahaan Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) saka Jerman dianggep pimpinan donya ing desain lan produksi baling-baling kapal kanggo kapal wadhah gedhe.
Ing taun 2006, MMG ngasilake baling kapal paling gedhe ing donya kanggo Emma Maersk. Ngukur sing paling dawa 1,302 kaki (397m), Emma Maersk minangka salah sijine kapal kontingen paling dawa sing dibangun.
Logam sing dipigunakaké kanggo ngirim baling Emma Maersk minangka paduan tembaga, aluminium, nikel, wesi, lan mangan. Baling-baling, baling-baling tunggal, njupuk setengah taun pembangunan lan perencanaan piyambak.
Peran Propellor Kapal
Bangunan kapal gedhe mbutuhake akeh karya teknik. Bahkan bagéan paling cilik mbutuhake wektu lan usaha kanggo ngrancang lan mbangun.
Bagian sing mbutuhake wektu paling gedhe lan pamikiran yaiku baling kapal, sepatu peralatan sing ndadekake kapal maju. Baling-baling kasebut kudu nahan jutaan mil perjalanan nalika ngoper kapal kanthi cepet kanggo njaluk saka port menyang pelabuhan ing wektu.
Baling Kapal Emma Maersk Saka Nomer
Baling-baling kapal duweni diameter 31,5 kaki (9,6 meter) lan bobote luwih saka 130 ton.
Amarga ukurané gedhé, butuh rong minggu kanggo ngaso sawise casting. Sawisé iku, butuh telung minggu misi sadurunge wis siap kanggo pangiriman lan instalasi.
Kanggo menehi pangertèn ukuran gedhe saka baling-baling kapal Emma Maersk, nalika propeller Emma Maersk dadi nomer siji ing donya, Ratu Elizabeth 2 rangking lima lan Bismark pangkat wolung.
Fitur khusus saka Emma Maersk
Emma Maersk dikawruhi dening unit diesel sing paling gedhe ing donya. Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109.000 tenaga kuda tenaga bobot 2.300 ton lan mbakar 3,600 galon minyak bahan bakar abot saben jam. Amarga akeh bahan bakar sing diobong, sawetara gas buang dikembalikan ing mesin kanggo ngurangi dampak lingkungan lan ningkatake efisiensi. Sawetara gas uga dipigunakaké kanggo ngasilake generator uap kanggo nggawé listrik lan panas, saéngga bisa narik kawigatèn sing luwih dawa.
Kapal kasebut dicap nganggo cat khusus silicon khusus. Kaya biosida sing umum dianggo, iki tetep ora bisa dilindhungi. Boten kados biosida, ananging boten toksik tumrap samudra. Cat ora mung nglindhungi segara nanging uga nyuda lan ningkatake efisiensi.
Cet piyambak dipunprediksi kanthi nyimpen bahan bakar 1.200 ton saben taun.
Facts About the Emma Maersk
Emma Maersk dijenengi kanggo bojo Maersk McKinney Moller, Emma. Pelayaran wiwitane diwiwiti ing sasi September 2006 lan njupuk dheweke saka Denmark liwat Terusan Suez menyang Singapura, China, lan bali menyang Eropah. Salah sawijining pawongan sing paling misuwur yaiku nalika Desember 2006, nalika dheweke dadi SS Santa amarga dheweke nggawa barang-barang Natal saka Inggris menyang China.