Statement Mission Ford ora ditulis dening Henry Ford, nanging visi lan Nilai perusahaan perusahaan mobil saiki isih ana hubungane karo Visi dan Nilai asli pendiri.
Nyatane, statement misi resmi Ford Motor Company wis diganti liwat sawetara taun kepungkur, sing ora nggumunake wiwit industri mobil AS wis berubah dramatis ing dasawarsa pungkasan. Saiki Ford nuduhake misi kasebut minangka Visi, sing kuat ing kesederhanaané: "Wong-wong sing kerja bareng minangka perusahaan global sing nyuda kanggo nyiptakake urip wong luwih apik liwat kepemimpinan otomotif lan mobilitas."
Minangka panemu jalur perakitan sing obyektif, Henry Ford mesthi kanthi jajaran "kerja sama" lan "ramping" bagean Ford Motor Company Misi jaman saiki. Lan wiwit Ford duwe pabrik ing Kanada sanajan sadurunge Model T dirilis ing publik, dheweke mesthi bakal setuju karo perusahaan global Ford saiki.
Henry Ford pancen ora ngerti yen "dheweke bakal nggawe wong luwih apik," nanging ing retrospeksi, ora bisa ditolak yen Ford Motor Company wis rampung. Mesthine Ford, wong, bakal seneng yen Ford saiki, perusahaan, bakal terus nglakoni.
Malah, wiwit wiwitan Ford Motor Company, kabeh CEO wis langsung keturunan Henry Ford. Ing taun 2015, Ford minangka bisnis keluwarga paling gedhé kalima ing dunya. Iku ahli waris Ford sing mesthine urip lan visi lan filsafat Henry Ford urip.
Cara Awal Henry Ford Perkirat Perusahaan Ford Dheweke Ditemukake
Tanggal 30 Juli 1863, Henry Ford lair saka William lan Marry Ford.
William Ford sejahtera lan disenengi ing masyarakat lan Henry kuwi tansaya tuwuh ing lingkungan sing positif banget.
Ing kasunyatan, cetha yen Henry Ford lair dadi inovator, pengusaha, lan pimpinan. Panjenenganipun nampilaken penasaran teknik alam minangka bocah nalika, tinimbang muter dolanan karo dolanan, dheweke bakal njupuk loro kanggo ndeleng carane kerja.
Iki mengko banjur mimpin Ford kanggo ngajarake awake dhewe carane mbenerake jam tangan kanthi njupuk kerja jam tangan lan sinau.
Young Henry Ford uga nampilake kemampuan kepemimpinan alame nalika ngorganisir klompok lanang kanggo mbangun kincir angin lan mesin uap sing dhasar banget. Eksperimen pertama Ford dhewe mbangun mesin uap ngasilake bledosan, scalding panas sing nggodhok lan ibu sing marah.
Desain mesin uap saksampune mbakar pager sekolah. Ngadhepi sesanti senadyan kemunduran lan kegagalan mbuktekaken yen enom Henry Ford duwe jantung inovator.
Wondene kawruh Ford pisanan metu nalika umur 19 taun, dheweke ngoperasikake lan ngolah mesin uap portabel. Dheweke uga mlayu ngasilake usaha cilik kanthi ngethok lan ngedol kayu saka tanah bapakne.
Roh inovatif Henry muncul kanthi maksimal nalika kerja minangka insinyur ing Edison Electric Illuminating Company ing Detroit, MI. Ing njaba lapangan, dhèwèké lan kanca-kanca lan kolega cilik nyambut gawé minangka "kreta kudhu." Ford lan kanca-kanca nggawe mobil primitif ing taun 1896 lan model sing luwih canggih taun 1898.
Nalika Henry mung 16, ibune liwati lan Henry ninggal omah dadi pelatih mekanik ing Detroit.
Sing nyetel dheweke nganti mulih lan entuk operasional lan ndandani mesin tani digawe dening Westinghouse Company.
Sabanjure Henry njupuk posisi ing Edison Illumination Company minangka insinyur operasi wengi sing mbayar $ 40 seminggu. Ora suwe Henry entuk dhuwit kanggo nggayuh jajaran Edison Illumination Company lan dheweke ora bisa ngoperasikake mesin uap.
Ing wulan Desember 1893, Henry nggawé mesin bensin pisanan ing pawon omahé. Bojone dadi saksi yen dheweke entuk mesin kanggo mlaku, lan crita iku dadi dheweke nemu bensin sajrone proses penemuan paling anyar Henry.
Sawise nggawe rong kendaraan operasional dhewe Henry banjur kerja ing Detroit Motor Company anyar minangka pangurus. Ford kerja ana ing kono mung setahun.
Taun 1901 Ford miwiti Ford Motor Company, nalika yuswa 38 taun.
Sanajan asring salah tulis lan disalahpahami, Henry Ford ora dadi wong pisanan kanggo ngembangake mobil kanthi gas. Ing tanggal 29 Januari 1886, loro wong sing durung tau nemokaké paten ing rong kutha Jerman bebarengan. Dheweke yaiku Karl Friedrich Benz lan Gottlieb Daimler, sing banjur gawe bareng kanggo miwiti perusahaan Mercedez-Benz.
Henry Ford uga ora dadi panemu jalur perakitan manufaktur. Nanging Henry dikreditake dadi panemu jalur perakitan sing obah. Dheweke entuk gagasan kanggo baris perakitan sing obah sawise sawenehing buruh pabrik dheweke entuk gagasan nalika ngunjungi pabrik meatpacking Swift & Co..
Henry Ford Philosophies and Quotable Quotes
Luwih babagan gagasan, ide, filosofi, lan keyakinan Henry Ford bisa ditampa saka sawetara kutipan kutipan liyane:
- "A bolongan iku wong sing mbukak tutuk lan sijine kang feats ing."
- "Latihan punika bunk. Yen sampeyan sehat, sampeyan ora perlu: yen sampeyan lara sampeyan ora kudu njupuk. "
- "Semangat iku ragi sing ndadekake semangatmu dadi bintang-bintang. Semangat iku cemlorot ing mripatmu, ayunan ing dalanmu. Genggeman ing tangan sampeyan, ora bisa ditindakake kanthi ora bisa ditindakake lan energi kanggo ngetokake gagasan sampeyan. "
- "Sajarah luwih utawa kurang."
- "Aku pracaya Gusti Allah ngatur urusan lan dheweke ora butuh saran saka aku. Kanthi Gusti Allah ingkang kuwasa, kawula pitados bilih sadaya punika badhe lumampah ingkang paling sae ing pungkasanipun. Supaya ana apa sing perlu dilalekake. "
- "Aku ora nemokake sapa sing ngerti cukup apa tegese apa sing ora bisa."
- "Iku cukup yen wong bangsa ora ngerti sistem perbankan lan babakan dhuwit, amarga yen dheweke nindakake, aku yakin bakal ana revolusi sadurunge sesuk esuk."
- "Urip iku minangka pengalaman, saben siji sing ndadekake kita luwih gedhe, senajan kadhangkala angel banget kanggo mujudake iki. Kanggo donya iki dibangun kanggo ngembangake karakter, lan kita kudu mangerteni yen kemunduran lan keluputan sing kita kenal bisa mbantu kita kanthi terus maju. "
- "Salah siji panemu paling gedhe sing digawe wong, salah sawijining kejutan gedhe, yaiku kanggo nemokake apa sing dheweke wedi ora bisa dilakoni."
- "Akeh wong sing nyenengake wektu lan energi luwih akeh tinimbang ngatasi masalah."
- "Kancaku sing paling apik yaiku wong sing paling apik ing aku."
- "Keamanan sejati sing bisa diduweni manungsa ing donya iki minangka cadangan pengetahuan, pengalaman, lan kemampuan."
- "Ora ana masalah gedhe, ana akeh masalah cilik."